郑振飞

摘 要：桥梁不仅具有形体和力的美，它也是有情物，一旦入诗，有感情有色彩。本文从诗与桥的内涵，阐明桥梁的人文精神与人文意义。

关键词：桥梁  诗  人文精神

                                                   桥与诗

桥梁建筑，不仅具有物质功能，同时也具有精神功能，所以它从来就是实用与艺术相融合的作品。梁桥的平直，吊桥的凌空，拱桥的涵影，它们形象的本身就摇曳着艺术的风姿，更何况又常常处于山川秀美的林泉胜地，谐调于天然风景与建筑群体之中，很自然给人以画一般的意境和诗一般的情趣，从《诗经》“亲迎于渭，造舟为梁”，到清人黄仲则的“独立市桥人不识，一星如月立多时”，不知历代诗人词客，为桥梁写下多少清丽动人的诗句。唐代白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”，宋代苏轼诗“弯弯飞桥出，剑剑半月彀”，写的是拱桥;明代王贤诗“横桥远亘如游龙，明珠影荡长河中”，写的是梁桥；明代王锡衮诗“飞梯何须借鳌背，金绳直嵌山之侧，横空贯索插云蹊，补天绝地真奇绝”，写的是悬索桥。真是有各式各样结构形式的桥梁，就有各式各样美妙的佳句来描述它。

但是应该说，上面的诗句都只是描写桥梁本身的形态美与建筑美。王国维在《人间词话》中讲到诗的境界时，十分强调:“境非独谓景物也，喜怒哀乐亦人心中之一境界。故能写真景物真感情者，谓之有境界，否则谓之无境界。” 我国古代描写桥梁浩如烟海的诗作中，有不少佳作，情景交融，深切感人，客观的桥与主观的情高度融合而达到一种很高的艺术审美境界。它们或因桥成诗，直抒胸臆；或借桥感世，托物言志；或纳桥入景，寄情山水，给后人留下瑰丽的桥梁文化。

因桥得诗，直抒胸臆。这一类诗中，最为典型的要算唐朝诗人雍陶的 《情尽桥》：“从来只有情难尽，何事名为情尽桥，自此改名为折柳，任他离恨一条条。”情尽桥在四川简州 (今简阳 )北绛溪上，其实只是一座名不见经传的小桥，然而却因为雍陶的这首诗而留传于世。雍陶的这首诗，因桥名而触动灵感，但他反其意而用之。“自此改名为折柳，任他离恨一条条。”古人伤别，折柳相赠，于是 “离愁”这种本来是不可触摸的情思，因为找到了“柳枝”这个意象，就把“离恨”刻画得淋漓尽致了，不仅“一条条”可以看得见，摸得着，而且柳枝具有很顽强的生命力，它与李煜词中的“离恨恰如春草，更行更远还生。”可谓异曲同工。

借桥感世，托物言志。这一类诗中，文人词客或忧国忧民，感时感世；或怀才不遇，狷介不羁，往往触景生情，借桥梁抒发胸中的块垒。较典型有唐代孟郊《洛桥晚望》诗:“天津桥下冰初结，洛阳陌上人行绝。榆柳萧疏楼阁闲，月明直见嵩山雪。”洛桥即天津桥，位于河南省洛阳城外西南，跨洛水。古代设置河道与桥梁，法天的思想，代相继承。天象箕星在南，斗星在北，银河横在其间，“箕斗之间，为天汉之津”，洛水当时东西穿城而过，所以洛桥又取名天津桥。应该说，洛桥只是一座普普通通的拱桥，但桥梁本身并不重要，重要的是诗人在桥上发现了诗，发现了美。一个冬天的晚上，诗人站在洛桥上，展现在眼前的是一幅冬景：冰初结，人行绝，楼阁闲，榆柳歇，可就在这一片阴冷萧杀的氛围中，诗人发现了一片灿烂的光辉：“月明直见嵩山雪。”高耸在洛桥东南的嵩山，顶上一片积雪，在泠月的照射下，摇魂眩目，焕发异彩。

当代著名的美学家朱光潜先生说：“美感不是别的，就是人在外在世界中体现了自己本质力量时所感到的快感与欣喜。”换句话说，美是人的理想、本质、本质力量的感性显现。“明月直见嵩山雪”可以说达到一个崇高美的境界，而这种境界正是孟郊个人理想和人格力量的显现。我们知道，孟郊出身贫贱，一生坎坷，幼年丧父，晚年失子，非常不幸，但《唐才子传》说他“裘褐悬结，未尝俯眉为可怜之色。”所以，在这里诗人借桥感世，托物言志，看起来《洛阳晚望》是一首风景诗，而实际上诗人在这里表达的是一个特殊的感受，表达一个发现，即阴冷枯寂的环境中，可以涌现出一片灿烂光华，犹如人，越处在艰苦的环境中，有人越能闪烁出光辉。

纳桥入景，寄情山水。这类写桥的诗就更多了，也留下不少名篇与佳句。如唐代温庭筠的 “ 鸡声茅店月，人迹板桥霜”；如宋代陆游的“断桥烟雨梅花瘦，绝涧风霜槲叶深”；元代马致远的词“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”等等，而其中最为出色的一首当推唐代张继的《枫桥夜泊》了：“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠，姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”因为有了这首诗，千百年来让多少文人词客来到“姑苏城外寒山寺”，都有着“眼前有景道不得”的感叹。也因为有了这首诗，枫桥、寒山寺以及寺里的大钟都成了国内外知名的胜迹与文物了。只要寒山寺还在，只要寒山寺的钟声还响，张继的诗名就将千秋万代地传下去。

枫桥，位于江苏省阊门外。单孔石拱桥。旧作封桥，因张继夜泊枫桥诗相承作枫桥。所以，《吴地记》曰:吴门 390桥，枫桥最著名者。 现存的枫桥为清代同治六年 (公元1868年) 重建。

《枫桥夜泊》与《洛桥晚望》明显不同之处是，洛桥在孟郊那里只是托物寄兴，而枫桥在张继诗中则是纳桥入景，成为一个必不可少的组成部分。有了枫桥，就有了天边的冷月，秋夜的霜天，就有了江边的枫树，渔舟的火光，它们既和谐又有层次地统一起来，从远景到近景展现了丰富多样的色彩，衬托着桥、 树和船的剪影，使枫桥夜色变得扑朔迷离而又无比幽美。再加上不远的寒山寺，又突然传来钟声，这不仅点出了 “夜泊” 的特有氛围，而且乌啼与钟声的交织，简直是把游子本来就无法排遣的羁旅情怀推向深渊。

这就是诗中的桥，桥中的诗。一座座桥梁它不单单具有形体和力的美。 它也是有情物，一旦入诗，它有色彩有感情，可以让诗人和读者产生共鸣，引起灵魂的颤振。 这也许是诗与桥梁的魅力吧!

现代桥梁与现代诗

本世纪是现代桥梁迅速发展，突飞猛进的世纪，如果说世纪初现代桥梁还是步履蹒跚，仅出现一些跨径和工程规模都不是太大的钢索桥和钢筋混凝土桥梁，那么到了三十年代，美国旧金山桥的出现，一下子就创下跨度为 1280米世界桥梁的纪录，而后所谓超级桥梁，无论是吊桥或斜拉桥跨度之大，愈演愈烈，风起云涌。世界注目的日本明石海峡大桥 1998年将创下 1990米的世界纪录。大跨径现代桥梁的纪录是衡量各门技术力量和综合国力的标志，所以，当前世界上正在上演一幕精采的“超级桥梁竞赛”。

有趣的是，不仅仅是桥梁学者和工程师们关心现代桥梁的发展，那些现代诗人们也纷纷把关注的目光投向现代桥梁，特别是欧美等国现代派诗人，他们有的把现代桥梁演绎成为现代社会的一个缩影，反映当代社会，尤其是西方社会，现代文明的危机意识，人的异化与扭曲并由此产生的精神创伤与变态心理，有的借托桥梁以具象，抒发岁月易逝、 人生如梦的感叹，有的则以桥梁为象征和暗喻，表达某种灵魂的振撼和对某种理想的追求。

艾略特于 1948年获得诺贝尔文学奖，他的 《荒原》 被认为本世纪西方文学中最有影响的诗篇，它代表了现代派的胜利。这首忧郁阴沉的诗，着眼于描写枯燥和无力的现代文明，在表现手法上用了一系列时而现实时而象神话似的情节，一个个意象相互冲撞，获得了非笔墨所能形容的整体效果。它所描写的悲惨景象不折不扣地反映了原子时代阴影下的现状，而 “荒原” 一词也成了第一次世界大战后时代的代名词。

艾略特笔下的伦敦桥:

虚幻的城市 /冬晨的棕色烟雾下 /人群涌过伦敦桥 /那么多人 /我想不到死神毁了那么多人 /时而吐出短促的叹息 /每个人眼睛看定脚前 /涌上山沿着威廉国王大街 /走向圣玛丽· 乌尔诺斯教堂敲钟的地方 /钟敲九点 /最后的一声死气沉沉

在艾略特眼里，伦敦这个大都市是波德莱尔笔下颓败灰色的都市，忽忙的人群都生活在但丁的《地狱篇》里，因为现代文明的窒息，所以伦敦桥通向死亡。现实的伦敦桥在艾略特的眼里扭曲变形了。这取决于艾略特的主观意识，取决于他对现代文明的看法。

同样写桥，艾略特同时代另一位著名诗人哈特· 克莱恩笔下的布鲁克林大桥:

“你横跨港湾，步步闪着银光，/好象太阳在你的上面行走，在你的步伐里 /留下永远消耗不尽的运动——/你的自由暗暗滞留了你！”/“桥上车灯如流，驰过你/急转的、一气呵成的曲线——星星们纯洁的叹息—— /颗颗如珠，照亮你的行道，浓缩了永恒/我看到你的双臂高举起夜空。”

显然，克莱恩在歌颂这座桥梁是歌颂时代科技的发展，人类社会文明的进步。因此，这座桥高高举起布满繁星的夜空，车灯如流浓缩了宇宙的永恒。在这十分宏伟的画面中，表现了诗人对当代物质文明充满骄傲与信心，而这与艾略特是截然相反的。同样是现代派的写法，但由于主观意识的差别，写出的两座现代桥梁风格却大相径庭。

我们再来看看两位台湾现代诗人写的桥梁。一位是覃子豪，1953年创办 “蓝星诗社”，并编辑 “蓝星周刊”。提倡现代诗，与纪弦的 “现代诗社” 同为早期台湾诗坛两大支柱。对台湾现代诗发展起了重要的作用。他有一首 《过黑发桥》，被誉为 “超越象征主义”的代表作。黑发桥是一座由台东通往新港途中的一座桥，但诗人写这座桥并不是描写现实世界中的实际存在的这座桥，而是通过桥上，一个从山里来雄姿英发的青年，有令人羡慕的黑发，从而引发诗人对岁月流逝、人生如梦的感慨。作者在这里调动了比喻、联想、象征、暗示的手法，营造出一个“黑发桥”的世界，把 “过桥”比喻为人的一生过程，从早到暮，从生到死，用“黄昏”象征暮年，用“青丝”借代青年时期，从而把“平凡化为不平凡，把贫乏化为丰富，把单调化为生动”(覃子豪《海峡的歌者谈诗创作》)创作出这首意象繁复，含义深奥的诗篇。整首诗写得并不悲观，诗人在最后唱出对人生和爱情的憧憬:

港在山外/春天系在黑发的林里/当蝙蝠目盲的时刻 /黎明海就飘动着 /载满爱情的船舶

这样写桥，其实只是一种托物比兴，并非写现实世界中的桥梁。而同是 “ 蓝星社” 的另一个著名诗人余光中，也写过桥梁，则另是一番情景了。

1958年，余光中路经台湾西部的西螺大桥，他写下这样铿锵的诗句:

矗然，钢的灵魂醒着。/严肃的静铿锵着。/西螺平原的海风猛撼着这座力的图案，美的/网，猛撼着这座/意表之塔的每一根神经，/猛撼着,而且绝望地啸着。/而铁钉的齿紧紧咬着 ,铁臂的手紧紧握着 /严肃的静。

读着这样的诗句，不由得会想起里尔克著名的咏豹诗:

“强韧的脚步迈着柔软的步容 /步容在这极小的圈中旋转/仿佛力之舞围绕着一个中心 /在中心一个伟大的意志昏眩”/“只有时眼帘无声地撩起/于是有一幅图像侵入/通过四肢紧张的静寂 /在心中化为乌有”

里尔克的 《豹》是一个身陷囹圄的英雄，他入木三分刻画了豹的精神状态，而余光中的《西螺大桥》 也是面临严峻挑战与考验的伟岸形象，它仿佛是钢铁意志与灵魂的象征。所以，作者说：“于是， 我的灵魂也醒了” “面临通向另一个世界的 /走廊，我微微地颤抖 /但西螺平原的壮阔的风 /迎面扑来，告诉我海在彼端 / 我微微地颤抖，但是我 /必须渡河。”《西螺大桥》 浸透了诗人的主观意识，表达了诗人灵魂的某种觉醒和对某种理念的追求。西螺大桥在台岛西部，与福建隔海相望，作者写这首诗有个附记，可以帮助我们更深一步理解他的心态: “3月7日与夏菁返回台北路过西螺大桥，摄下许多照片，守桥士兵向我借放大镜， 说守桥多年，不知海的彼端是什么样子。” 从这个附记看，作者困守孤岛，期望祖国统一的心情跃然纸上。

两位中国现代诗人也写有桥梁的诗篇。一位是黎焕颐的《题南浦大桥》。 上海的南浦大桥与杨浦大桥是中国桥梁史上的里程碑，这两座大桥的建成标志着中国当代桥梁跻身世界先进的行列。南浦大桥建设在先，而杨浦大桥则稍后一些时间建成。南浦大桥采用斜拉桥结构形式，主梁为预应力叠合梁。实际上1991年南浦大桥建成时，其423米的跨度在世界同类结构中是世界第一，还不是诗中说的 “远东第一”: 这些都无关紧要。令人激动的是，诗人并不满足对一座宏伟大桥的表象描绘，而是在江风如火江涛如斗、 水天苍茫浪激飞舟之中， 看到“21世纪的领主正涉水而来 / 选择臂力千钧的橹手”，表现了中国人民能够把握自己命运的自信与胸襟。歌颂 “你我饱经风霜的岁月 /亦如大桥经过冶炼的结构 /在此岸与彼岸、 昨天与今天 /之交，焊接断裂，承前济后”，迎来璀灿的明天。 诗人的诗风豪放，开合有度，情思在广阔的时间与空间中飞腾，尽管也采用某些现代派的表现手法，但并不令人感到晦涩。

另一位则是著名诗人徐迟的 《北海大桥》。 诗很短，一共十二行，但却构思巧妙，思想容量极大， 表现出诗人思考的深度与娴熟的技巧。北海大桥一边是北海公园，一边则是共和国的首脑和心脏中南海。北海的水波上布满游艇，满园的花朵、 歌声和笑影。而中南海的这一边却水波明净，重大的决策在这边决定。诗人笔锋一转写道:

辛勤的政务，在这边进行，/而在那边，是幸福的乐园，/象两边的水波一样：/北海大桥是一台天平。

诗的风格是六十年代国内诗坛那种明朗抒情的诗风，明白如话，几乎看不出什么技巧,但这却是最高的技巧，北海大桥是一台天平，领袖们的勤政，等于平民百姓康乐的生活,同时天平还暗示着社会的稳定、风调雨顺，这正是建国初期的太平盛世，写一座桥梁却让我们看到一个年代，这是诗的魅力，也是桥梁的魅力。

以上仅仅是现代诗人写桥梁诗篇中的吉光片羽，我想如果那位选家有兴趣的话选篇一本“桥梁诗篇” 那一定是蔚为壮观的。由于“桥梁”一词不单单是有科学技术的含义，而且具有人文精神与人文意义，它素来被用于人与人、民族与民族、国家与国家之间互相沟通的同义语，也成为人类思想与思想、 情感与情感、心灵与心灵之间交流的代名词。所以这种 “无形的桥梁”在人类生活中具有十分重要的意义，当然也就成为诗人们关注的焦点，笔下的题材。

(作者工作单位:  福州大学党委      来稿时间: 1999年 3月 28日)